Bilen bestemmer hastigheden
En ladeboks leverer vekselstrøm (AC). Det er bilens indbyggede lader, der omdanner strømmen og bestemmer, hvor hurtigt batteriet fyldes. Kan din bil højst modtage 11 kW, lader den med 11 kW, uanset om boksen kan levere 22 kW.
De fleste elbiler solgt i Danmark lader med højst 11 kW på AC. Nogle modeller kan 22 kW, ofte kun som ekstraudstyr. Plugin-hybrider lader typisk endnu langsommere. Se din model i ladeboks til din bilmodel, eller læs hvilke elbiler kan lade med 22 kW.
Ladetid i praksis
Ladetiden er groft sagt den mængde energi, du skal have i batteriet, divideret med ladeeffekten.
| Behov | 7,4 kW (1-faset) | 11 kW | 22 kW (kun hvis bilen kan) |
|---|
| 50 km (ca. 9 kWh) | ca. 1 time 15 min. | ca. 50 min. | ca. 25 min. |
| 200 km (ca. 34 kWh) | ca. 4 timer 40 min. | ca. 3 timer 10 min. | ca. 1 time 35 min. |
| 20–80 % af et 75 kWh-batteri (45 kWh) | ca. 6 timer | ca. 4 timer | ca. 2 timer |
Udregningen bruger et forbrug på 17 kWh pr. 100 km og ser bort fra et lille ladetab. Bilen lader langsommere de sidste procent.
For de fleste er 11 kW mere end nok: bilen står typisk i indkørslen hele natten, og 11 kW fylder et almindeligt batteri på 4–7 timer.
Hvornår giver 22 kW mening?
- Bilen kan lade med 22 kW på AC (tjek den konkrete udgave og udstyrsliste).
- Du har brug for at fylde bilen hurtigt i løbet af dagen, fx ved delebil, flere bilister eller korte stop.
- Din elinstallation kan levere 3 × 32 A til boksen, eller du har lastbalancering.
Hvorfor de fleste ladebokse alligevel er 22 kW
Mange moderne ladebokse kan levere op til 22 kW, men installatøren kan begrænse dem til den effekt, din installation kan bære. Det giver plads til en fremtidig bil, der kan lade hurtigere. Prisforskellen på selve boksen er derfor ofte lille. Det, der koster ekstra, er en installation, der rent faktisk leverer 22 kW. Se hvad installationen koster.
Husets elforsyning
22 kW svarer til 3 × 32 A. Mange huse har en hovedsikring på 3 × 25 A eller 3 × 35 A, som også skal dække komfur, varmepumpe og resten af huset. Her er dynamisk lastbalancering den billige løsning: Boksen sænker ladestrømmen, når huset bruger meget, og skruer op igen, når der er plads. Det er ofte billigere end at få en større hovedsikring hos netselskabet.
Vores anbefaling
- Ren elbil med 11 kW AC: en 11 kW-installation, gerne med en boks, der kan opgraderes senere.
- Bil med 22 kW AC og behov for hurtig ladning: 22 kW, hvis installationen kan bære det.
- Plugin-hybrid: effekten betyder næsten intet. Vælg på pris og funktioner. Se ladeboks til hybrid.
Se de aktuelle modeller og priser i vores sammenligning af ladebokse.
Ofte stillede spørgsmål
Lader min bil hurtigere med en 22 kW-ladeboks?
Kun hvis bilen selv kan modtage mere end 11 kW på AC. Ellers lader den med samme hastighed som på en 11 kW-boks.
Er 11 kW nok til en elbil?
Ja, for langt de fleste. 11 kW svarer til ca. 60 km rækkevidde pr. times opladning og fylder et typisk batteri i løbet af natten.
Hvad er forskellen på 1-faset og 3-faset opladning?
1-faset opladning giver højst ca. 7,4 kW (32 A), mens 3-faset giver 11 kW ved 16 A og 22 kW ved 32 A. Mange plugin-hybrider og nogle elbiler kan kun lade 1-faset.
Af 
